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 Versão 2010 segue os padrões modernos do Lancer X Equipado com motor 3.0 V6 (seis cilindros em "V"), que desenvolve 240 cv (cavalos) de potência a 6.250 rpm e torque de 31 kgfm a 3.750 rpm, atua com eficiência em conjunto com o câmbio automático sequencial de seis machas Sportronic, cuja trocas podem ser feitas na alavanca ou por borboletas atrás do volante. O Outlander GT também oferece o sistema "Multi-Select Trimode”, que permite a escolha de três diferentes tipos de tração por meio de um seletor no console central (4x2, 4x4 On-Demand e 4x4 bloqueado). Com essa tecnologia o motorista pode selecionar o tipo específico de uso de acordo com o terreno.  Traseira tem iluminação feita por leds Por dentro, o painel de instrumentos recebeu nova grafia para facilitar a visualização. Os bancos revestidos de couro contam com aquecimento elétrico para os assentos dianteiros. Além disso, o assento do motorista pode ser ajustado eletricamente em distância, altura e inclinação. A lista de itens de série inclui ainda sensor de chuva (acionando automaticamente o limpador de pára-brisa), sensor de luminosidade (acendendo os faróis e painéis de instrumentos quando há pouca iluminação natural), computador de bordo com tela LCD com 11 funções, oito airbags, freios com sistema ABS (antitravamento), sistema keyless de abertura e travamento das portas com alarme, piloto automático, entre outros equipamentos. O porta-malas tem 715 litros de capacidade, podendo chegar a 2.000 litros com os bancos rebatidos. Para finalizar, o Outlander GT chega em cinco cores: Silver, Medium Gray, Black Mica, White Pearl e Platinum Beige. |