Sucesso de crítica, mas nem sempre de público, o modelo que chegou com a grande responsabilidade de substituir o Escort na faixa de veículos médios da Ford, chega ao fim de seu ciclo de vida no momento em que a nova geração, lançada há pouco mais de um ano, deve ganhar motor Sigma 1.6 flex.
A antiga geração do Focus (no alto), que dá lugar à nova (acima)
O primeiro sinal de que a hatchback estava para sair de linha foi o fim da produção da versão Sedan. Hoje ainda é possível encontrar, no site da Ford, o velho Focus hatch a um preço bastante convidativo – R$ 44.720 –, bem como a Sedan (a R$ 47.550). Nas autorizadas, com um pouco de sorte, é possível fazer um ótimo negócio barganhando ainda mais.
Quando chegar ao mercado o novo Focus 1.6 flex possivelmente terá um "downgrade" no nível de equipamentos para ocupar o mercado que hoje é do Focus com carroceria antiga. Assim é possível apostar que uma configuração hatch possa custar a partir de R$ 47 mil, com ar-condicionado e direção hidráulica, mas sem itens como airbag duplo e rodas de liga leve.